|
|
|
|
Сканеры и мотор-тестеры |
|
|
 |
Мотортестер
MotoDoc
II
(Россия)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
|
Мотортестер MotoDoc II предназначен для поиска неисправностей в различных
системах автомобиля с бензиновым двигателем. Прибор позволяет диагностировать двигатель с механическим или
электронным распределением энергии, т.е. с классической, электронной или микропроцессорной системой зажигания,
а так же, двигатели, оборудованные как карбюратором, так и инжекторной системой впрыска.
Прибор не привязан к какой-либо конкретной марке и модели, что позволяет диагностировать
практически все автомобили. |
|
|
|
|
|
• питание прибора, В: 12 ±3 (встроенная система определения полярности подключения); |
|
|
• частота дискретизации, МГц: 1 - 1 канал, 0,4 - 2 канала, 0,2 - 4 канала; |
|
|
• количество одновременно отображаемых каналов: 1, 2 или 4; |
|
|
• дифференциальный осциллографический канал (каналы 5, 6): |
|
|
|
- пределы измерения напряжения, В: ±2, ±16, ±60, ±160; |
|
|
|
- режим закрытого входа (канал 5); |
|
|
|
- цифровая фильтрация сигнала с настраиваемой полосой пропускания; |
|
|
|
- входное сопротивление, кОм: 500-1000; |
|
|
|
- режим работы с токовыми клещами APPA-32. |
|
|
• пределы измерения высоковольтного напряжения, кВ: ±25 (канал 2); |
|
|
• пределы измерения первичного напряжения на катушке, В: ±500 (канал 1); |
|
|
• пределы измерения тока (шунт), А: ±10 (канал 1); |
|
|
• пределы измерения давления, атм: ±16, ±100 (каналы 3, 4); |
|
|
• скорость отображения информации 12-18 кадров в секунду, без пропуска данных; |
|
Возможности комплекса:
система зажигания:
• определение состояния свечей и свечных проводов: нагары, обрывы, пробои;
• определение режимов работы и неисправностей катушки зажигания: межвитковые замыкания, контроль правильности подключения, пробои;
• диагностика коммутатора и датчика Холла;
• просмотр характеристики работы центробежного регулятора: график зависимости угла опережения зажигания от оборотов, дефекты центробежного регулятора;
• определение углов опережения зажигания без стробоскопа.
cистема топливоподачи:
• электрическая проверка топливных форсунок: межвитковые замыкания обмоток форсунок, длительность фазы впрыска и т.д.;
• проверка работы датчиков: температуры, положения дроссельной заслонки, датчика кислорода и т. д.;
• проверка работы исполнительных механизмов, например, регулятора холостых оборотов;
• проверка работы бензонасоса;
• возможность совместной работы с внешним газоанализатором.
cистема газораспределения:
• измерение компрессии в динамике на заведенном двигателе;
• определение правильности установки ремня газораспределения;
• контроль работы клапанов.
другие системы:
• проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора.
Дополнительные возможности:
• возможность одновременного отображения 1,2 и 4 каналов на экране;
• достаточно продолжительный период времени записи информации (в режиме осциллографа длительность записи определяется объемом ОЗУ, а в режиме самописца - свободным объемом жесткого диска);
• сохранение информации в базе данных с историей по каждому клиенту;
• формирование и вывод на принтер отчетов о проделанной работе и найденных неисправностях.
|
вверх |
 |
Автомобильный сканер STAR
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
|
Мультимарочный системный сканер STAR производства компании
AUTOBOSS обеспечивает выполнение следующих функций:
• считывание / удаление кодов ошибок из блоков управления;
• просмотр в реальном масштабе времени потока данных как в цифровом так и в графическом виде;
• тесты активации исполнительных элементов;
• кодирование ЭБУ;
• адаптация;
• сброс сервисных интервалов;
• функция «быстрый тест» (опрос всех систем в автоматическом режиме);
• распечатка результатов на встроенном мини принтере
|
|
|
|
Функции и особенности:
• большой ( 8” ) SVGA ЖК – дисплей с функцией Touch screen;
• 32-бит процессор с тактовой частотой 60 мГц;
• перепрограммируемый CF- картридж 256 Мбайт;
• ударопрочный прорезиненный пластиковый корпус;
• графический режим отображения данных;
• автоматическая идентификация систем автомобиля;
• формирование списка отображаемых параметров;
• встроенный минипринтер;
• встроенный электронный переводчик;
• возможность связи с ПК через USB, COM или LAN;
• регулярные обновления ПО через Интернет;
• динамично пополняемая таблица применяемости;
Мультимарочный системный сканер STAR работает со следующими марками автомобилей
ЕВРОПА:
MERCEDES, SMART, BMW, MINI, VW, AUDI, VOLVO, SEAT, SKODA, PEUGEOT, CITROEN, OPEL, SAAB (OBD II), VOLVO
ЯПОНИЯ: TOYOTA, LEXUS, HONDA, ACURA, MITSUBISHI, NISSAN, INFINITY, MAZDA, SUZUKI (OBD II), ISUZU (OBD II)
КОРЕЯ: HYUNDAI, KIA
МАЛАЙЗИЯ: PERODUA, PROTON
АМЕРИКА: Chrysler (OBD II), FORD (OBD II)
КИТАЙ: CHERY, CHANA, GREAT WALL
OBD II:5 протоколов (SAE J1850 VPW (10.4 Kbps), SAE J1850 PWM (41.6 Kbps), ISO 14230 KWP2000, ISO 9141 – 2, ISO 15765 CAN)) |
|
|
 |
Автомобильный
сканер X-431
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
|
Универсальный сканер с открытой диагностической платформой, встроенным мини-принтером,
адаптерами и программным обеспечением для диагностики Европейских, Азиатских и
Американских автомобилей, оборудованных электронными системами управления.
Возможности X-431:
Прибор позволяет проводить диагностику электронных систем управления автомобилей европейского,
американского и азиатского производства (включая праворульные японские автомобили)
моделей до 2006 года включительно. Широкий диапазон марок автомобилей: Mercedes Benz, BMW,
Opel, Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Toyota, Lexus, Honda, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Subaru,
Chrysler, GM, Ford, Peugeout, Citroen, Kia, Land Rover, Porsche, Fiat, Renault, Hyundai,
Daewoo, ВАЗ, ГАЗ, Xinkai, Great Wall, а также любые автомобили, поддерживающие стандарт
OBD II/EOBD (шины данных SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, ISO 9141-2, ISO 14230, ISO-15765-4 CAN).
Список автомобилей постоянно пополняется.
Диагностика большинства систем управления: двигателем, автоматической трансмиссией, АБС/ПБС,
подушками безопасности, круиз-контролем, климат-контролем, иммобилайзером, щитком приборов,
системой парковки, пневмоподвеской, системой навигации и т.д. Например, по а/м Mercedes Benz
прибор работает более чем с 40 различными системами управления и это число постоянно увеличивается
по мере обновления программного обеспечения прибора. |
|
|
|
Режимы работы:
1. Чтение и стирание кодов неисправностей;
2. Отображение текущих параметров системы;
3. Проверка исполнительных механизмов;
4. Кодирование блоков управления;
5. Адаптация;
6. Сброс сервисных интервалов;
7. Печать результатов диагностики на встроенном мини-принтере;
Выполнение дилерских функций: по многим маркам автомобилей прибор способен выполнять функции
дилерского диагностического оборудования: кодирование блоков управления, адаптация, синхронизация
иммобилизатора и ЭБУ двигателя, калибровка пневмоподвески (MB), установка
оборотов ХХ (ME2.0, ME2.1 - MB), регистрация и удаление ключей(VAG, Toyota..) и т.д.
Лёгкое управление:
Благодаря применению активного графического экрана сканер X-431
имеет минимальное количество органов управления - всего две кнопки:
"Power" и "Hot Key". Первая используется для включения и выключения
прибора, а вторая - для быстрого перехода в режим сканера из других
режимов (Записная книжка, Дневник и т.д.). Остальные функции
доступны при помощи активного экранного меню.
Для ввода текстовой информации используется виртуальная экранная
клавиатура или программа распознавания текста при этом буквы пишутся
прямо на экране. Графический экран позволил также реализовать
дополнительные возможности. В режиме вывода текущих параметров
возможно отображение информации, как в цифровом виде, так и в виде
графиков - до двух параметров одновременно.
Функция справки доступна в любом режиме работы - заменяет чтение инструкции.
Возможность работы с изображениями позволила разместить и наглядные подсказки.
После выбора марки диагностируемого автомобиля можно определить типовые
места установки и форму диагностических разъемов для этой марки автомобилей.
Эта функция помогает сэкономить время подключения. А, как известно, время - деньги.
Обновление через Интернет
Пользователь прибора может самостоятельно скачивать
обновленные версии программного обеспечения с
интернет-страницы
http://www.x431.com/
|
|
вверх |
 |
Диагностический тестер-сканер АСКАН-8M (Россия)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
|
Диагностический тестер-сканер АСКАН-8 предназначен для диагностики
системы управления рабочим процессом двигателя внутреннего сгорания
автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, Daewoo, OBD II.
Область применения тестера - проведение технического обслуживания и
ремонта автомобилей техническим персоналом сервисных станций,
владельцами автомобилей, а также предприятиями, производящими автомобили c системой управления. |
|
|
|
|
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПРИБОРА
• Графический дисплей разрешения 128х64 с яркой подсветкой и изменяемой контрастностью
• Эргономичный герметичный корпус из прочного пластика
• Мембранная клавиатура с выраженным тактильным эффектом, с масло-бензостойким покрытием и большим сроком службы
• Широкий температурный диапазон применения от минус10 до 50°С
• Высокопроизводительный 16-битный микроконтроллер
• 1024 КБ встроенной памяти FLASH
• возможность самостоятельного обновления программного обеспечения пользователем через интернет без обращения к официальным дилерам.
• Расширяемый набор программных модулей - до 15 модулей (для АСКАН-8М) прописывается в приборе, неограниченное количество модулей могут храниться на Вашем компьютере
• Развитая система встроенной помощи пользователю
• Встроенные игры и калькулятор
Диагностический сканер-тестер АСКАН-8М может проводить диагностику следующих систем управления ДВС:
• МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.2
• СОАТЭ, VS 5.6
• МИКАС 11
• ЯНВАРЬ-4
• GM ISFI-2S, EFI-4 (ITMS)
• ЯНВАРЬ-5.1, ЯНВАРЬ-5.1.1
• VS 5.1
• BOSCH 1.5.4, BOSCH 1.5.4N
• BOSCH Motronic MP7.0 (EURO2, EURO3)
• BOSCH 7.9.7
• МИКАС 7.6
• МИКАС 10
• МИКАС 10.3
• ГАЗ-560 (STEYR)
• DAEWOO (GM Multec, ITMS, IEFI)
• OBD II/EOBD
С помощью диагностического тестера АСКАН-8 можно:
• считывать параметры блока управления, как в виде выходных сигналов датчиков, так и в нормализованном виде
• выводить на дисплей графики параметров в реальном масштабе времени
• записывать в память тестера параметры блока управления с дискретностью 0,2 секунды с последующим отображением их в цифровом и графическом виде
• считывать коды неисправностей из блока управления, как существующие в настоящий момент, так и занесенные в память
• стирать из памяти блока управления коды неисправностей
• считывать содержащуюся в памяти блока управления информацию о комплектации системы управления и идентификационную информацию об автомобиле и блоке управления
• управлять исполнительными механизмами
• проводить динамические тесты автомобиля
• распечатывать с помощью компьютера и принтера сохраненную в тестере информацию о текущих неисправностях и параметрах диагностируемого автомобиля
|
|
вверх |
 |
Диагностический сканер ДСТ-2М
(Россия)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
|
Номинальное напряжение питания от источника постоянного
тока, В |
12 |
|
|
Максимально допустимое, В |
18 |
|
|
Минимально допустимое, В |
6,5 |
|
|
Потребляемая мощность, не более, ВА |
5 |
|
|
Габаритные размеры, мм |
205х100х48 |
|
|
Масса (с картриджем), кг |
0,45 |
|
|
Поддерживаемые интерфейсы |
K-Line,
L-Line, RS-232 |
|
|
Срок службы - не менее, лет |
5 |
|
|
|
|
Профессиональный диагностический сканер-тестер ДСТ-2М принят
АО ”АвтоВАЗ” как универсальный диагностический инструмент
для обслуживания всех систем управления двигателем
автомобилей ВАЗ, ГАЗ и УАЗ, ИЖ и иномарок. Описание ДСТ-2М
включено во все учебные материалы по ремонту систем
управления агрегатами российских автомобилей. Портативные
габариты, понятный интерфейс, развитая система помощи,
дисплей с подсветкой обеспечивают простоту и удобство в
работе. |
|
вверх |
 |
Диагностический сканер ДСТ-10
(Россия)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
|
Номинальное напряжение питания от источника постоянного
тока, В |
12 |
|
|
Максимально допустимое, В |
18 |
|
|
Минимально допустимое, В |
6,5 |
|
|
Потребляемая мощность, не более, ВА |
2 |
|
|
Габаритные размеры, мм |
195х100х33 |
|
|
Масса, кг |
0,3 |
|
|
Поддерживаемые интерфейсы |
K-Line,
L-Line, RS-232 |
|
|
Срок службы - не менее, лет |
5 |
|
|
|
|
Тестер ДСТ-10 - бескартриджный аналог
ДСТ-2М. Тестер используется для выявления и устранения
неисправностей системы электронного управления впрыском
топлива. Отсутствие сменных картриджей делает тестер более
надежным, удобным и легким.
Добавилась поддержка ЭБУ Bosch M7.9.7 Euro2, Bosch M7.9.7 Euro3, Январь-7.2, Микас-7.6 и автомобилей DAEWOO.
ДСТ-10 представляет собой оптимальное сочетание всех функций ДСТ-2М и доступной цены, имеет возможность обновления программного обеспечения у дилеров.
Тестер диагностический ДСТ-10 предназначен для диагностики автомобилей ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ Daewoo Sens, Славута,
УАЗ, ИЖ и DAEWOO, оснащенных системами электронного
управления впрыском топлива. |
|
вверх |
 |
Диагностический сканер ДСТ-6C
(Россия)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
|
Номинальное напряжение питания от источника постоянного
тока, В |
12 |
|
|
Максимально допустимое, В |
20 |
|
|
Минимально допустимое, В |
7 |
|
|
Потребляемая мощность, не более, ВА |
1,5 |
|
|
Габаритные размеры, мм |
145х87х43 |
|
|
Масса, кг |
0,22 |
|
|
Срок службы - не менее, лет |
5 |
|
|
|
|
Тестер ДСТ-6С предназначен для диагностики датчиков и
исполнительных механизмов двигате-лей внутреннего сгорания
автомобилей, оснащенных системами электронного управления
двига-телем (ЭСУД).
Тестер ДСТ-6С предназначен для:
1. проверки работоспособности форсунок, шаговых (обычно на
автомобилях ВАЗ) и моментных (обычно на автомобилях ГАЗ)
двигателей регуляторов холостого хода (РХХ);
2. проверки состояния резистора датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ),
датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ) с аналоговым и
частотным выходом, датчика абсолютного давления ГАЗ, датчика
кислорода (L-зонд) ВАЗ;
3. имитации сигналов датчика положения коленчатого вала (ДПКВ),
датчика-распределителя зажигания (датчика Холла) и датчика
положения распределительного вала (ДПРВ);
4. измерения постоянного напряжения в пределах от 0 В до 20 В;
5.проверки работоспособности катушек и модулей зажигания;
имитации выходного напряжения аналоговых датчиков. |
|
вверх |
|
|
|
|
|
|
