|
Специальное оборудование и инструмент |
|
Страницы:
1-10
11-17 |
 |
ОШ-1 (Россия)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
|
Диаметр круга, мм |
350 |
|
|
Толщина круга, мм |
10-50 |
|
|
Частота вращения, об/мин |
1500 |
|
|
Питание, В |
380 |
|
|
Мощность,
кВт |
3 |
|
|
Габариты, мм |
420х535х1075 |
|
|
Масса, кг |
90 |
|
|
|
|
Станок обдирочно-шлифовальный (2 круга 350 мм). |
|
вверх |
 |
И-330 (Россия)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
|
Максимальный момент затяжки, кгс*м |
120 |
|
|
Высота установки ключа, мм |
300-800 |
|
|
Питание, В |
380 |
|
|
Мощность,
Вт |
550 |
|
|
Габариты, мм |
1070х560х1340 |
|
|
Масса, кг |
100 |
|
|
|
|
Электрогайковерт для гаек колес грузовых автомобилей и автобусов. Реверсивный привод. Инерционно-ударный механизм. |
|
вверх |
 |
Multi 1 (Турция)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
|
Максимальный момент затяжки, Nm |
2200 |
|
|
Питание, В |
380 |
|
|
Мощность,
кВт |
1,1 |
|
|
Габариты, мм |
1340х1070х560 |
|
|
Масса, кг |
64 |
|
|
|
|
Электрогайковёрт Multi, предназначен для работ с колёсами грузовых автомобилей и автобусов. |
|
вверх |
 |
УХ (Россия)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
|
Тип |
переносной |
|
|
Диаметр хонингуемых цилиндров, мм |
65 - 117 |
|
|
Частота вращения номинальная, об/мин |
95,165 |
|
|
Подача шпинделя |
ручная |
|
|
Ход шпинделя, мм |
270 |
|
|
Питание, В |
380 |
|
|
Мощность, кВт |
0,37 |
|
|
Габариты, мм |
420х250х820 |
|
|
Масса, кг |
35 |
|
|
|
|
Установка хонинговальная УХ предназначена для хонингования цилиндров автомобильных двигателей. |
|
вверх |
 |
П-5 (Россия)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
|
Усилие выпрессовки, т |
40 |
|
|
Ход штока, мм |
325 |
|
|
Питание, В |
380 |
|
|
Мощность,к
Вт |
3 |
|
|
Габариты, мм |
100х650х1050 |
|
|
Масса, кг |
250 |
|
|
|
|
Установка для выпрессовки шкворней поворотных кулаков передних мостов. Передвижная с электрогидроприводом. |
|
вверх |
 |
УВВГ-М (Россия)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
|
Производительность, м3/ч |
1500 |
|
|
Электропитание, В |
220 |
|
|
Потребляемая мощность, кВ·А |
1,1 |
|
|
Габариты, мм |
800х450х650 |
|
|
Масса, кг |
45 |
|
|
|
|
Модифицированное устройство для вытяжки отработавших газов автомобилей УВВГ-М.
Подкатное устройство УВВГ-М обеспечивает вытяжку отработавших газов автомобилей на постах диагностики и ремонта автотранспортных средств.
• Самое экономичное решение на рынке
• Благодаря своей мобильности устройство может быть оперативно перемещено от одного автомобиля к другому, что позволяет
сэкономить на приобретении нескольких стационарных устройств или дорогостоящих консольных вытяжек.
• Комплектуется газозаборным и отводящим гибкими воздуховодами.
• Отводящий воздуховод подвешивается на специальной струне, что исключает возможность повреждения при проезде автомобиля.
• Газозаборный воздуховод может быть использован совместно со специальными насадками,
охватывающими широкий спектр выхлопных систем автомобилей:
- вилочная насадка позволяет производить забор выхлопных газов со «спаренных» выхлопных труб, не снимая декоративных насадок;
- насадка-тройник для разнесенных выхлопных труб;
- прямая насадка для выхлопных труб с короткой выступающей частью;
- конусная насадка для выхлопных труб за объемными бамперами.
• Все насадки имеют паз для подключения пробоотборных зондов газоанализаторов и дымомеров.
• Газозаборный воздуховод оснащен удлиненным стальным газозаборным патрубком, что предотвращает прогорание воздуховода |
|
вверх |
 |
Canvik A5, M5 (Дания)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
|
До сих пор на рынке автосервисного оборудования можно было встретить старые установки,
состоящие из двух отдельных частей – электромотора на треноге, вращающего диск (занимаемая площадь 1 кв.м.),
и резцов, которые на кронштейне крепятся к штатным местам тормозного суппорта автомобиля. Надо ли говорить,
что электромотор будет раскачивать тормозной диск относительно резца. Если присутствует биение подшипника
или тормозного диска оно не только не исчезнет - а может стать больше.
Пока на рынке были только такие установки.
Компания Каскад-авто представляет новую установку для обслуживания тормозных дисков
Canvik A5 (с электронно-сенсорным
управлением подачей резцов находящимся непосредственно на блоке с резцами) и
Canvic M5 (с механическим управлением подачей резцов находящийся на
блоке с резцами и механическим управлением скорости подачи резцов на основной панели).
Установка в собранном виде занимает не более 0,25 кв.м. и имеет:
карман для хранения блока с резцами и штатное место хранения привода вращения диска.
Погрешность обработки составляет менее 0,01 мм (1/10 толщины человеческого волоса).
Толщина снимаемого металла за одну проточку составляет около 0,2-0,3 мм.
Такая установка была нашей компанией испытана и предлагается для проведения качественной обработки
тормозных дисков. В данных установках все минусы предыдущих образцов установок исключены. |
|
|
|
|
Результаты использования:
1. Компенсируется биение ступицы.
2. Поверхность диска, проходя механообработку, упрочняется
(это известная в технологии обработки металлов операция - при механообработке
вытягиваются волокна металла и его поверхность становится прочнее).
Благодаря этому диск становится менее подвержен износу и деформациям (вспомним упоминавшиеся уже лужи).
3. При установке новых колодок не требуется длительный пробег для их притирки к дискам - тормоза
почти сразу начинают работать с полной эффективностью.
4. За счет устранения биений улучшается эффективность торможения.
5. Данная операция не только одобрена, но и рекомендована концерном Ауди.
|
|
вверх |
|
Страницы:
1-10
11-17 |
|
|
|
|
